+7(4712) 307-001
Покраска автомобилейБеспокрасочное удаление вмятинАвтодиагностикаПодбор автоэмалейТюнингАвтовенилЗащита кузоваВиброшумоизоляция автомобиляПодкачка колес газомРемонт и сварка алюминияКомпьютерный замер кузова автомобиляЧип-тюнингШиномонтаж
Наше видео Главная Галерея Контакты Цены

Подкачка колес газом


 Заправка шин смесью инертных газов вместо воздуха - идея не новая и более не вызывает к себе скептического отношения автомобилистов. Разнообразные газовые смеси, закачиваемые в шины, в наше время скорее норма, чем исключение. 
Мы предлагаем смеси DRIVE-MG.ru и PROSIFE®, которые разработаны авторами самой идеи наполнения шин смесями инертных газов. 
Отличия смесей DRIVE-MG.ru и PROSIFE® только в названии торговой марки, что обусловлено маркетинговыми соображениями. 
 
Преимущества газовой смеси по сравнению с воздухом
 
Газовая смесь состоит из крио-продуктов высокой степени очистки, полученных при их газификации из сжиженного состояния, поэтому в газовой смеси , в отличие от воздуха, отсутствуют кислород, водород, пары воды, пыль и прочие примеси. 
 
При использовании компрессора из воздуха в шину попадает влага и масляный аэрозоль. В дождевую погоду влажность может достигать 100%. Во время накачивания давление в шине возрастает и пары воды при этом конденсируются на поверхности резины и внутренней части диска колеса. Вода вместе с кислородом, содержащемся в воздухе, основная причина коррозии металлов, разрушения и старения резины, потери её свойств, эластичности, прочности. Кроме этого пары воды являются причиной резкого возрастания давления в колесе во время быстрого движения автомобиля, вследствии нагревания шины. Конденсированная вода при этом испаряется, создавая избыточное давление. Согласно закону Авогадро при испарении 1-го моля (или 18 г) воды получается 22,4 л пара. 
 
Масляный аэрозоль, который всегда появляется при работе компрессора, растворяется в резине и тем самим уменьшает ее прочность. Нестабильное давление, вызванное влагой и потеря прочности, вызванная маслом, приводят к появлению шишек на шине и её скорому разрушению. Проверьте сами. Для этого поместите вырезанную ленту из камеры в минеральное масло на несколько дней, а потом сравните её прочность на разрыв. Выводы очевидны. 
 
Кислород, при повышенной температуре и давлении, вызывает термоокислительное старение резины, которое проявляется образованием новых трещин, увеличением уже существующих, хрупкостью, уменьшением эластичности, прочности. 
 
Одновременное действие всех трех вредных компонентов: влаги, кислорода и масляного аэрозоля усиливают отрицательные последствия, которые являются основной причиной сокращения срока службы шин, возникновение дефектов, их аварийного разрыва на дороге. 
 
Заполнение автомобильных шин газовой смесью вместо воздуха позволяет избежать агрессивного воздействия кислорода и паров воды на материалы диска и шины, смесь полностью пожаробезопасна. 
 
Для колеса легкового автомобиля повышение давления в разогретой при движении шине, может достигать 0,8 - 1,5 атмосферы. Для газовой смеси коэффициент теплового расширения гораздо ниже, и разогрев покрышки для того же колеса приведет к изменению давления всего на 0,3 - 0,6 атмосферы. 
 
Колеса всех спортивных автомобилей, начиная от Формулы-1 и заканчивая кольцевыми гонками, накачиваются смесью газов. Поэтому приверженцам агрессивного стиля вождения и любителям больших скоростей, для обеспечения большей безопасности, мы рекомендуем последовать примеру профессиональных гонщиков. 
 
Стабильность давления в шинах нужна как летом, так и в зимние холода. Как известно, для покрышки и подвески автомобиля вредна эксплуатация с любыми отклонениями от рекомендованного производителем давления. Если давление в покрышке превышает норму, то центр протектора как бы “выдувает” по отношению к краям, при этом больше изнашивается центральная часть протектора. Если давление ниже, то центр покрышки вминается, больше изнашиваются края. Газовая смесь внутри шины, за счет более стабильного давления, значительно продлит срок эксплуатации, как шины, так и подвески автомобиля. 
 
Из-за различия в молекулярной структуре, при незначительном проколе покрышки или погнутом на наших дорогах диске, газовая смесь значительно медленнее обычного воздуха выходит из шины, меньше диффузионные потери давления. 
Чип тюнинг Alfa Чип тюнинг Audi Чип тюнинг BMW Чип тюнинг Chevrolet Чип тюнинг Chrysler Чип тюнинг Citroen Чип тюнинг Dacia Чип тюнинг Dodge Чип тюнинг Fiat Чип тюнинг Ford Чип тюнинг Honda Чип тюнинг Hyundai Чип тюнинг Isuzu Чип тюнинг Jaguar Чип тюнинг Jeep Чип тюнинг Kia Чип тюнинг Lancia Чип тюнинг Land Rover Чип тюнинг Lexus Чип тюнинг Mazda Чип тюнинг Mercedes Чип тюнинг Mini Чип тюнинг Mitsubishi Чип тюнинг Nissan Чип тюнинг Opel Чип тюнинг Peugeot Чип тюнинг Porsche Чип тюнинг Renault Чип тюнинг Rover Чип тюнинг Saab Чип тюнинг Seat Чип тюнинг Skoda Чип тюнинг Smart Чип тюнинг Ssang Yong Чип тюнинг Subaru Чип тюнинг Suzuki Чип тюнинг Toyota Чип тюнинг Volkswagen Чип тюнинг Volvo
Интернет магазины, Курск
Реализовано при поддержке:Правообладатель:
Рекламного агентства "Mactos"ИП Овсянников А.Н.